Organisée par le Cercle de Voile du Bois de la Chaize et une large fourchette de partenaires (voir le site du CVBC). La 25ième édition de la Noirmoutier Classic s'est tenue les 2, 3 et 4 août 2024.

Pour le Boréas c'est une grande première, l'équipage formé d'adhérents des Vieux Gréements et mené par Hervé (qui en est le skipper) a réussi une entrée en matière remarquée par tous les observateurs. D'autant plus remarquable que c'est la première participation de cet équipage à une telle régate.

C'est l'aboutissement de plusieurs mois d'effort pour préparer le Boréas, de nombreux travaux et la motivation pour former les équipiers. Les adhérents ne comptent pas les heures passées, il a aussi fallu équiper le Boréas pour pouvoir l'inscrire à de telles régates.

A l'issue de cette belle participation, Hervé Roirand nous livre un compte rendu que nous retranscrivons ci-après.

Régates Classiques de Noirmoutier

Par Hervé Roirand

1 er jour : Convoyage depuis St Nazaire vers l’Herbaudière 3h, amarrage à couple de Penduick, discussion sur le vernis et l’entretien avant de changer de place. Inscription et participation au pot de présentation.

2ème jour : 9h00 briefing des skippers, 10h00 départ sur le plan d’eau. 11h00 premier départ, seul bâbord amure au bateau comité. Passage de la bouée au vent en 4 ème position !!! Grand bord sous spi, mais malheureusement dans l’affalage un concurrent nous a sorti et nous avons raté la bouée. Le temps de tout ramasser et de faire demi-tour nous avons perdu 11 min, sans cela, nous étions sur le podium de la manche en compensé. 13h30 nouveau départ pour une manche de 14 miles.

Difficultés à trouver la ligne avec tous ces bateaux et bouées, départ raté on met plusieurs minutes à franchir la ligne. Après deux heures de près dans la brise, Penduick croise devant nous juste avant la bouée au vent, ensuite nous le suivons sur un long bord de travers, nous le tenons jusqu’à qu’il réduise son flèche. Fin de la manche au portant dans une longue houle, le bateau s’est bien comporté dans 20 nœuds de vent apparent avec toute la voile, mais il faut être très vigilant à la barre. Manche très fatigante et très humide !!!! Fin de journée avec un apéro au hangar à bateau de secours. Huitres crevettes bulots….

3 ème jour : 10h00 départ sur l’eau pour un départ à 11h00 sous spi. Ensuite long bord de travers sous spi avec de super sensations à la bagarre avec un autre bateau. Affalage périlleux, beaucoup de pression dans les écoutes et drisses, spi à l’eau et remonter un spi mouillé c’est compliqué.

12h00 Départ avec un ris et foc car tout le monde est fatigué. Malheureusement on avance plus, On renvoie la toile et on part pour rattraper les bateaux de devant qui sont très loin. 2 de repris sur le bord de près, pas mal.

Dernière manche du jour, retour au port 9 miles. On se fait enfumé sur la ligne, plus de vitesse, on largue le ris et on envoie le génois. Malheureusement la drisse est sur-pâté, 10 min après essai on coupe l’estrope pour enfin affaler cette voile. Là on est très loin de la flotte. Nous terminons dernier de la manche, ce sera la manche qui va sauter. Apéros et repas des équipages dans les hangars d’un chantier Noirmoutier.

4 ème jour : 9h00 sur l’eau et là on attend le vent, 1 nœud et rafales à 3. Manche annulée après 3 heures d’attente. Retour au port, nettoyage du bateau et remise des prix à 18h00. On prend notre boite et départ pour Pornic.

Bilan : Nous faisons 8, 9, 8, 14 et 17, cela fait 14 sur 17 au général. Très bon résultat pour une première.
Le bateau est sûr et performant, reste maintenant à bien l’exploiter avec un équipage entrainé.

Je tiens à remercier tout l’équipage, Gilles, Yannick, Jean Yves et Marie Françoise, qui a bien voulu m’accompagner dans cette aventure et qui s’est donné à fond. Encore merci.

Vidéo de Jean-Marc Bing (VGSN)

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