Vieux Gréements de Saint Nazaire

      Au Pouliguen, préparation à la parade de "Quai des Voiles 2023" 

    Quai des Voiles, photos de Michel Tribot du club photo de Guérande. Ici le Boréas, à toile réduite, navigue dans la baie de la

   Baule-Pouliguen

         Très belle photo du Boréas prise par Claudine Tribot du Club Photo de Guérande

      Le Grand Norven parade dans les eaux de Piriac

    Le Boréas au quai à Piriac lors de la fête du Grand Norven 2023

   Toujours à Piriac, le Boréas navigue vers le large

     Arrivée du Boréas à Pornic pour les "Voiles de Tradition"...il n'y aura pas de navigation à la voile, le temps ne le permettant pas

    Une partie de l'équipage du Boréas à quai, pendant l’interview de Ouest France

      Nous croisons "du beau monde". Photo de droite on peut voir les difficultés à naviguer par un temps peu clément

Vidéo de Jean-Marc Bing des Vieux Gréements de SN

   "Ce soir, le Boréas flotte à nouveau au ponton municipal après onze ans de sommeil !

   Jeudi a été une journée particulière. Nous ne savions pas encore le matin que tout irait si vite, preuve que la réactivité de l’équipe

    logistique menée par Jean-Louis n’est pas un mythe, ça fonctionne !

    Depuis de nombreuses semaines, tout le monde s’active sur les pièces métalliques dont certains du matin au soir. On soude, on

    découpe, on calcule la résistance des poutres, on s’active sur les roues du ber, on soude des traverses de renfort. La semaine

    dernière, un test de charge a permis de valider la tenue du ber à 10 tonnes. Mais on craint pour les pneus...

    ... Il manque un portique pour soulever le bateau. Il sera dressé en une semaine après le calcul des répartitions de charges

    fait par Jean-Emile. Il a déjà prouvé son efficacité.
    Nos mousquetaires Gérard B., Lionel H., Hervé R. terminent les derniers aménagements et reçoivent mercredi matin la validation

    pour la pose du moteur ; « mieux que certains pros » au dire du responsable de la validation du système de propulsion...

   ... Certains en arrivent à regretter le temps béni de leur vie active où ils travaillaient moins !
   Un soudeur professionnel super équipé s’est dévoué, dimanche 30/04, pour terminer l’assemblage des pièces pré-montées "

   Les équipes des Vieux Gréements s’affairent collectivement pour manipuler l’imposant mât du Boréas

  Il aura fallu la grue et toute l'habilité des adhérents pour installer le mât en place. Photo de droite Lionel va décoincer une drisse

       Moteur allumé, le Boréas ira regagner le ponton près de la base sous-marine

    Sur le bassin de St Nazaire... à droite les artistes suivent les opérations de mise à l'eau

       Yannick, Gérard et Lionel lors de l’amarrage devant l'Etoile de France qui l'attendait patiemment

    En avant première :

     Lundi 8 mai, première sortie en mer ! Hervé, Jean-Yves, Yves et Lionel lors du passage de l'écluse Est de SN. Les opérations

     de test et de réglage du sloop ne font que commencer, après onze années hors de l'eau

Novembre : ponçage à cœur de la coque

Alain V et Lionel déposent un bordé. Alain M s'affaire sur la cale. A droite, Jean Yves et Philippe V au début de longs ponçages

Pose d'un winch sur le mât. Photo de droite, Gérard continue la préparation du moteur et son équipement, la pose approche

Après réparations et ponçage complet de la coque, la reconstruction commence par une couche de peinture d’apprêt

         Hangar à Benodet (218 Km au nord ouest de St Nazaire) où le Boreas attendait depuis 8 ans la venue de ses équipes

    13 octobre 2022 - Chargé sur son ber de transport, le Boreas est suivi de près par une équipe des Vieux Gréements

    14 octobre - Arrivée du Boreas au hangar N°2 de Penhoët, où il est stocké avant sa mise en place dans le hangar principal

    Le mat de 13,50 m porté par les adhérents des VG conduits par Yves Schœlink, en charge du chantier de restauration

     17 octobre - installation du navire amiral des VG au hangar N°1 où les travaux commencent immédiatement

          29 octobre 2022 - les travaux de remise en état vont bon train, réparations sur la coque, mise à blanc de celle-ci pour pouvoir

      l'observer dans ses moindres détails. Le bateau est en très bon état malgré ses plus de 60 ans

    D'importants travaux sur les équipements électrique et électroniques, sont réalisés sous la houlette d'Hervé Roirand

       La délégation des Vieux Gréements de SN en visite à Bénodet, accompagnés par Philippe Pavageau (deuxième en partant de la droite)

    On peut apprécier les magnifiques lignes de la coque en acajou de ce quillard d'origine allemande. Fabriqué en 1961 au prestigieux

    chantier Abeking & Rasmussen situé à Lemwerder, près de Brême sur les rives de La Weser.

   Lionel s'intéresse à la coque et à la quille. Son expérience le conduit à surveiller ce qui sera, probablement, la partie la plus délicate de la

   restauration de ce navire de presque 12 m de long par 3,20 m de large.

   Sous une épaisse couche de poussière, vieille de plusieurs années, on devine la noblesse des matériaux, la finesse de la construction

   de ce bateau, qui fait déjà rêver les adhérents. Pont en teck et acajou, la restauration révèlera sa superbe.

   A l'avant, l'intérieur comprend une cabine, des toilettes et une douche. On observe la très belle mise en œuvre des matériaux de grande

   qualité et d'excellente facture.

    La partie centrale comprend 5 couchettes, un grand carré, table à cartes, coin cuisine et des nombreux rangements et à droite, le tableau électrique

    vintage.

      Voici le Greta de 1964, un navire similaire au Boréas... il nous permet de nous projeter et de rêver à de futures navigations