Rénovation d’Andromède un nouveau défi pour les Vieux Gréements

Les Vieux Gréements de Saint-Nazaire viennent d’ouvrir un nouveau chapitre de leur aventure maritime avec le lancement du chantier de restauration du ketch Andromède.
Comme pour l’Avel Dro l’année dernière, ce long travail s’inscrit dans un programme de formation en charpenterie marine mené en partenariat avec Skol Armor.

Les premières interventions viennent de débuter au hangar n°1 de l’association, mobilisant une équipe de bénévoles passionnés et soudés.

Offert à l’association en novembre 2024 par un couple de navigateurs attachés à la transmission du patrimoine maritime, Andromède sera, une fois restauré, un voilier associatif destiné aux sorties en mer des adhérents.

Un voilier au pedigree remarquable

Construit en 1975 aux chantiers Richard de Marennes, ce Chassiron Grande Croisière, plan original de Marie Humblot retouché par Michel Joubert, porte le numéro 53 d’une série de 83 unités fabriquées à la main entre 1968 et 1982.
C’est un ketch bermudien à deux mâts, au pont en iroko et à la coque en polyester, doté d’un roof et de hiloires en acajou. Chaque élément de charpente porte un numéro de série, témoignage du soin artisanal porté à sa construction.
Andromède a désormais trouvé son port d’attache à Saint-Nazaire, où il entame une nouvelle vie grâce à l’énergie et aux compétences de toute l’équipe des VGSN.

La réunion de lancement

Un premier état des lieux

Le 18 septembre 2025, s’est tenue la réunion de lancement du chantier autour d’Olivier G., Gérard S., François, Jean-Louis, Jean-Marc, Lionel, Gérard B., Dominique, Pierre et Franck.
Ce premier échange a permis de dresser un état des lieux rapide :

• Coque polyester et varangues saines, sans trace d’osmose

• Antifouling à retirer

• Safran en bon état apparent

• Barre à revoir (choix à venir entre roue et barre franche)

• Mâts globalement sains mais nécessitant un entretien

• Accastillage démonté pour révision complète

Les éléments techniques

Les voiles sont au nombre de deux jeux, dont un neuf, complétés par un gennaker sur enrouleur avec bout-dehors et un spi symétrique.
Le moteur devra être sorti, repeint et révisé : remplacement des silentblocs, du tourteau oxydé et des pièces caoutchoutées.
L’électricité et l’électronique sont confiées à Hervé, chargé d’établir un plan complet avant le remontage.
À l’intérieur, la cuisine et les WC doivent être remis en état. Le diagnostic bois sera effectué par Skol Armor après dépontage partiel pour évaluer le pont et le roof.

Une équipe structurée

Chaque domaine du chantier est désormais piloté par un responsable :

• Coque et peinture : Stevla

• Moteur : Lionel

• Mâts et accastillage : Olivier G.

• Voiles et sellerie : François

• Électricité et électronique : Hervé

• Plan de pont et barre : Jean-Yves

• Bois (pont, roof) : à déterminer après expertise

• Administratif : Gérard S.

Cette organisation permettra de coordonner efficacement les travaux tout en formant les nouveaux bénévoles.

Adapter le bateau à sa future vocation

L’équipe s’est penchée sur la configuration du bateau en lien avec son futur usage associatif.
Plusieurs pistes sont envisagées : agrandissement du cockpit pour faciliter les manœuvres collectives, allégement du plan de voilure, ou encore modification du système de barre pour dégager l’arrière. L’objectif reste de préserver le caractère d’origine du ketch tout en améliorant sa convivialité et sa sécurité en navigation.

Les premières étapes du chantier

Les travaux ont commencé : le moteur a été extrait, le matériel démonté et soigneusement stocké. Le roof a déjà été presque entièrement gratté.
L’ambiance du hangar mêle l’odeur de la fibre et du bois, le bruit des outils, et surtout l’enthousiasme communicatif de l’équipe. Ce chantier s’annonce long, mais plein de promesses.

Une aventure à suivre

Les Vieux Gréements de Saint-Nazaire continueront à partager les étapes de cette restauration à travers photos, récits et témoignages.
Une aventure humaine et maritime, guidée par la passion du patrimoine et l’envie commune de faire revivre ce beau voilier sur les eaux de l’Atlantique.