Evénement

Le Trophée Harlé, organisé par le YCC La Rochelle les 27 et 28 septembre, a marqué la dernière régate de leur saison et a vu le Boréas y représenter fièrement les Vieux Gréements de Saint-Nazaire.

Le convoyage : une navigation engagée

Le départ de Saint-Nazaire a eu lieu le jeudi 25 septembre à 7h45. Hervé Roirand, Jean-Louis Le Samedy, Franck Jallais et Pierre Blateau composaient l’équipage de convoyage. La traversée, au portant, a demandé près de 18 heures.

Une régate disputée

Pour la régate, l’équipage s’est resserré autour de Hervé Roirand, Jean-Louis Le Samedy, Pierre Blateau et de Jean Guillas, connaissance rochelaise venue compléter l’équipage. Sa contribution technique s’est révélée essentielle pour bien lancer la compétition.

Quatre manches étaient au programme : trois le samedi, dont une longue route vers Saint-Martin-de-Ré, et une le dimanche. Après un premier départ manqué, puis un second compromis par un incident de priorité, le Boréas parvint à corriger le tir. Les deux derniers départs furent parfaitement exécutés, le bateau franchissant la ligne en tête. Sa régularité lui permit de se distinguer :

• Manche 1 : 5e temps réel
• Manches 2, 3 et 4 : 3e temps réel
• Classement général compensé : 5e sur 14 bateaux

Une reconnaissance appréciée

Peu importe les classements, le Boréas n’est pas passé inaperçu. Nombreux sont ceux qui ont salué son élégance et notamment la beauté de son spi. Sur les quais aussi, la convivialité était de mise, notamment avec les équipages du Rouvelon et d’un Requin, autour d’un apéritif partagé après les manches du samedi.

Retour au port d’attache

Le retour vers Saint-Nazaire s’est déroulé dans de bonnes conditions, cette fois au bon plein et au près. Avec 22 heures de navigation, le Boréas retrouvait son port d’attache le mardi en fin d’après-midi, bouclant ainsi une belle boucle sportive et humaine.

Cette expérience rochelaise, riche de rencontres et d’émotions, restera assurément dans les mémoires de l’équipage et confirme les qualités maritimes du Boréas. Tous à bord n’ont désormais qu’une seule envie : repartir pour de nouvelles aventures à la voile.

L’édition 2025 restera aussi marquée par la présence des légendaires Pen Duick, témoins vivants du patrimoine maritime français et du sillage d’Éric Tabarly : Pen Duick, Pen Duick II, III et V ont dominé le classement, suscitant l’admiration de tous.

Dans ce contexte relevé, notre bateau amiral Boréas a signé une très belle 7ème place sur 12 dans sa catégorie, confirmant le potentiel et la cohésion de son équipage.

Emmené par Hervé Roirand (skipper), avec à ses côtés (au fil des deux régates) Rémy David, Jean Yves Laridon, Franck Epaud, François Janvier, Jean Christophe Ballet, Brigitte Morice, Françoise Talbot et Jean Louis Le Samedy, Boréas a su tirer son épingle du jeu dans une confrontation de haut niveau. Seuls Kraken II (construit au chantier Le Gourrierec à Plomeur, près de Lorient, 4ème) et Rouvelon (chantier De Rovère, La Seyne-sur-Mer, 5ème), hors Pen Duick, ont fait mieux dans cette catégorie.

Félicitations à tout l’équipage des Vieux Gréements de Saint-Nazaire pour cette performance lors de cette deuxième participation, et un grand bravo à l’ensemble des bénévoles et organisateurs. L’esprit associatif, l’amitié, et la passion partagée restent les véritables vainqueurs de cette édition 2025. Rendez-vous l’an prochain !

 La régate vue du Boréas

  Trois des Pen Duick de la prestigieuse flottille

  Boréas à quai en bonne compagnie

  Au port de l'Herbodière, après l'effort

   François JANVIER et Jean Yves LARIDON à la remise des prix

La sortie d'eau se fait le lundi 31 à la basse mer, le voilier est aussitôt lavé brossé astiqué de fond en comble. Le pont est aussi lavé brossé au savon noir.

Mardi c'est grattage ponçage de la coque et des vernis, ainsi qu'un méga nettoyage des fonds du navire qui sont aussitôt aspirés et séchés. Grande

lessive des plafonds et cloisons des cabines et toilettes. Changement des anodes. Boris de Skol ar Mor vient le soir nous aider à expertiser la coque.

Mercredi peinture des fonds et première couche de la coque. Traitement de la quille au primaire

Les vernis démarrent aussi. Lionel attaque un bordé très abîmé dans les œuvres vives près de l'étrave.

Jeudi, journée de pluie, on en profite pour finir le brossage du pont et quelques travaux intérieurs.

Vendredi c'est le grand jour de la réparation du bordé malade, deuxième couche de peinture de coque et de multiples couches de vernis. Changement d'une vanne d'eau de mer dans les œuvres vives.

Samedi première couche d'antifouling et troisième couche de rouge pour la coque, vernis encore.

Dimanche jour de repos pour tous.

Lundi deuxième et dernière couche d'antifouling, la coque sèche, la ligne de flottaison est redessinée en gris. Rangement et nettoyages.

Mercredi remise à l'eau après un petit coup de pinceau dans les zones sous les patins des bers. Remise à l'eau et convoyage jusqu'à saint Nazaire où

nous prenons l'écluse de 18h. Retour à poste à 18h30.