Vieux Gréements Saint Nazaire

  Le 2 juillet, Claude, Adeline, Gérard et Bruno partiront pour la journée vers la baie de la Baule, déjeuner aux Evens...comme souvent nous

  avons peu de photos. L’anecdote : Adeline embarquera dans l'écluse, rien n'est perdu pour l'artiste peintre de l'Avel Dro

   8 juillet, navigation dans la baie de la Baule avec le P'Tit Bout le très joli canot breton de l'association, ici Jean-Emile à la barre

   Le Pouliguen organisera cet été deux fêtes marines. Ici, celle du 10 juillet "Quai des Voiles". Navigation aller à grande vitesse mais,

   comme souvent, ce ne sera pas le cas au retour. Malgré tout, la journée aura été magnifique

    La ville de Pornic aura plus de succès avec les "Voiles de Tradition" le 28 juillet...très belle navigation dans la baie de Bourgneuf en

    compagnie de beaux navires, dont certains "Pen Duick"

     La Pouligwen en Fête aura lieu le 30 juillet. RdV aux Evens pour un apéritif offert par l'organisateur. Les bateaux pourront entrer au port

     du Pouliguen dans l'après midi avec la marée.

     Mouillé à proximité du Grand Norven de Piriac et en attente de la "Chaloupe Sardinière" du Pouliguen, co-organisateur de la fête qui ne

     fera qu'un passage éclair !

     Les navigations des VG commencent et se terminent toujours ici, sur l’écluse Est...la porte de l'Estuaire

       Chantier AJD Moulin d'enfer, à LANNILIS. Visite du Bel Espoir II en reconstruction. "Goélette à trois mâts de 29 mètres, originairement

       construite en 1944 au Danemark, pour le transport du bétail. A la suite de l’opération Thalassa en 1993, l’afflux de dons a permis de le

       restaurer."

         Début mars 2017, la goélette, très amoindrie ne peut plus naviguer. "Nous en avons profité pour entamer un chantier d’envergure. La

         reconstruction du Bel Espoir est en cours !"

         http://www.belespoir.com/le-projet-bel-espoir/ 

           Pause déjeuner à Landéda au restaurant l'Odyssée

                Visite de l'Ile Vierge. A une heure de vedette de l'Aber Wrac'h découverte de cette ile emblématique.

           Sur le retour, rencontre avec "Le Rara Avis (Oiseau Rare), une goélette à trois mâts de classe B, construit en 1957 aux

           Pays-Bas au chantier  de Terneuzen. Il est à coque acier noir et a la particularité d'être à fond plat, comme les barges anglaises

           de la Tamise et d'avoir un gréement marconi (ou voile bermudienne). 
           Désormais, le Rara-Avis appartient à l'Association du père Michel Jaouen (association des Amis Jeudi Dimanche). Il navigue

           souvent auprès du Bel Espoir II (ex-Prince Louis II), premier voilier de l'AJD."          

           https://fr.wikipedia.org/wiki/Rara-Avis#cite_note-ajd-1

                 Avant de quitter Aber Wrac'h, une pose bienvenue au café du Port réunit la plupart des voyageurs.

              Atelier des Capucins à BREST. Anciens ateliers de l’Arsenal cédés à la Ville de Brest en 2009, reconvertis en centre culturel et 

           commercial.

           https://www.ateliersdescapucins.fr/fr

            "D’une longueur de 22 m, le Tour Somua fut acheté par les Allemands en 1940. Il permettait l’usinage des lignes d’arbre porte hélices.

          Celles de la Jeanne d’Arc y auraient été façonnées". A droite, la pièce maîtresse de la Jeanne d'Arc retrouve son lieu de naissance.

               Port-Musée Douarnenez

         Visite guidée d’une chaloupe en restauration

         "Le Skellig est un dundee langoustier à voile, à coque de chêne, construit de 2006 à 2010
         Il est basé à Douarnenez et appartient à l'association Un langoustier pour Douarnenez qui en assure la construction au chantier

         naval associatif de Port-Rhu"
         https://fr.wikipedia.org/wiki/Skellig_(langoustier)

           Le langoustier en N&B

             "L’association Treizour de Douarnenez vient de lancer un chantier de construction participatif et éducatif. Objectif : réaliser la

           première réplique navigante d’un canot de pêche comme il y en avait des milliers tout le long des côtes de Cornouailles à l’aube

           du XXe siècle, totalement disparu et jamais reconstruit à ce jour".

           https://d21.bzh/le-projet/

     Claude Lollic entouré de ses amis des Vieux gréements vers 2010 à Saint Nazaire

   Photo de gauche, travail au sein de l'Association et à droite, moments conviviaux lors d'une grillade

       Photo prise lors de l'AG des Vieux Gréements du 9 mai 2010

     Clikez ici pour retrouver l'article d'Ouest France du 14 juin 2022

     Clikez ici pour lire un extrait du CV de Claude Lollic

       La délégation des Vieux Gréements de SN en visite à Bénodet, accompagnés par Philippe Pavageau (deuxième en partant de la droite)

    On peut apprécier les magnifiques lignes de la coque en acajou de ce quillard d'origine allemande. Fabriqué en 1961 au prestigieux

    chantier Abeking & Rasmussen situé à Lemwerder, près de Brême sur les rives de La Weser.

   Lionel s'intéresse à la coque et à la quille. Son expérience le conduit à surveiller ce qui sera, probablement, la partie la plus délicate de la

   restauration de ce navire de presque 12 m de long par 3,20 m de large.

   Sous une épaisse couche de poussière, vieille de plusieurs années, on devine la noblesse des matériaux, la finesse de la construction

   de ce bateau, qui fait déjà rêver les adhérents. Pont en teck et acajou, la restauration révèlera sa superbe.

   A l'avant, l'intérieur comprend une cabine, des toilettes et une douche. On observe la très belle mise en œuvre des matériaux de grande

   qualité et d'excellente facture.

    La partie centrale comprend 5 couchettes, un grand carré, table à cartes, coin cuisine et des nombreux rangements et à droite, le tableau électrique

    vintage.

      Voici le Greta de 1964, un navire similaire au Boréas... il nous permet de nous projeter et de rêver à de futures navigations

Chef d’orchestre : Joël, il est maçon,  menuisier, serrurier, décorateur…
Entouré depuis le début de Claude à qui l’on doit l’éclairage- balisage entrée de port;
Lionel, Thierry, Guillermo, Jean Yves, Marcel et d’autres ont construit le bardage extérieur,  réalisé l’enduit sur bois des murs et rallongé le comptoir.

Ce comptoir d’une longueur de 5 mètres, est une création originale de Jean Cadiou (ancien employé à la Ville de Saint Nazaire) pour l’amicale des pompiers de la caserne de Reton où il trônait avant ses amarrages successifs aux VG : à l’Immaculée, puis à côté de la forme Joubert, enfin à Montoir.

                            Dominique et Jacques ont fabriqué des étagères plaquées en bambou.
                            Laurent a surveillé  la progression des travaux.

Dès que l’étanchéité des plafonds sera obtenue, le toit du local (des panneaux OSB) pourra être posé ; il ne reste plus qu’à installer un meuble desserte derrière le comptoir (en cours de fabrication) et apporter les éléments de stockage nécessaires : réfrigérateur, machine à glaçons, etc…
Et l’inaugurer…

          Maquette de la coque de la Jonquette.

         Démarrage des travaux et préparation du chantier. En arrière-plan, les pièces découpées et prêtes à être assemblées.

        Les jeunes au travail sous le regard des bateaux mythiques des Vieux Gréements : l'Avel Dro et le Six Frères

        Une équipe soutenue et coachée, mais travaillant librement

         Aux vieux gréements, les jeunes pourront compter sur des adhérents motivés, compréhensifs et sympathiques ; ils ne seront jamais seuls.